在年头比亚迪宣告遍及“全民智驾”以来，国内的新能源商场便沉寂了下来，近来，由于比亚迪汉L、唐L这两款旗舰车型的上市沉寂了良久的商场再次欢腾了起来。

　　作为比亚迪“王朝系列”的两款旗舰车型，比亚迪汉、唐在曩昔为比亚迪斩获了不菲的销量成果。

　　2024年，比亚迪汉的销量到达了25.8万台，自上市以来累计出售了近100万台，上一年比亚迪唐参数图片）的销量到达了15.3万辆，上市至今其本身的累计销量也突破了73万台，这两台车型在20万级干流中高端商场形成了双爆款格式。

　　4月9日，比亚迪汉L、唐L正式上市，其间汉L包括了插混及纯电版，价格区间为20.98-27.98万，唐L纯电及插混版的价格区间为22.98万-28.98万，这一定价连续了比亚迪一向的“用户是上帝”的定价战略。

　　4月10日，刚刚发布的比亚迪汉L、唐L也在“华夏大地”郑州所举行的大河车展上迎来了首发露脸，以此来进一步展示其本身的硬实力。

　　作为比亚迪的两款旗舰车型，比亚迪汉L、唐L均根据超级e渠道打造，两者不光都搭载了全球首个整车超级千伏架构、兆瓦闪充电池等先进的技能，更有30511rpm全球量产最高驱动电机为其赋能，在这一套技能的加持之下，两者的充电功能、动力功能都迈上了新台阶，逐渐推动了整个职业的快速开展。

　　在这之中，比亚迪最新发布的兆瓦闪充，最为招引眼球，这一技能不光标志着职业初次突破了“兆瓦”单位，更标志着纯电车型现已彻底进入到了“油电同速”的年代。

　　此外，比亚迪全新的超级e渠道，也赋予了汉L、唐L迸裂的数据，比如3秒级的加快、千匹马力，虽然在新能源年代中，马力不再那么“居高临下”，但结合其本身的定价来看，整车的性价比也是直接拉满了。

　　比亚迪汉L、唐L除了出自同一渠道，两者还均搭载了30511转的电机，电机上限功率580kW，峰值扭矩450牛米，并与一台230kW的电机组成了四驱体系，最大马力到达了1102匹，至于两者的0-100km/h加快时刻，汉L EV为2.7秒、唐L EV则为3.9秒，在20-30万家用车商场中，这两者的体现可谓是同级对手望尘莫及的存在。

　　除了具有强壮的动力之外，在补能战略上，比亚迪汉L、唐L在同级车型中也是鹤立鸡群的存在，在全液冷兆瓦闪充体系的加持下，比亚迪汉L、唐L的体系充电上限功率最高可达1360kW，汉L EV可完成5分钟补能400公里，唐L EV可完成5分钟补能370公里，这也是比亚迪高喊“油电同速”的底气地点。

　　在整车的续航体现上，比亚迪汉L EV在CLTC工况下供给701km和601km两种续航计划，唐L EV则供给了600km和670km两种续航。

　　在两者的插混版车型上，汉L DM供给了180km、200km两种充电续航才能以供挑选，唐L DM供给了175km、200km、215km三种挑选。

　　就续航体现来看，纯电版的汉L、唐L足能够彻底满意跨省出行，插混版的汉L、唐L在市区行进也能做到5天不补能行进。

　　别的值得一提的是，比亚迪汉L、唐L的DM-p版别完成了全场景最优能耗及最佳动力的相结合，其间汉L DM-p的百公里加快最快能到达3.9秒，满油满电状态下整车的归纳续航到达了1200km。

　　唐L DM-p的百公里加快也来到了4.3秒，NEDC工况下的馈电油耗为5.6L/100km，满油满电状态下整车的归纳续航来到了1270km，这关于喜爱自驾游的用户来说可谓是最大的利好音讯。

　　除了在动力、续航、补能方面极具诚心之外，比亚迪汉L、唐L在其它方面的体现也可圈可点，比如两者均搭载了比亚迪天神之眼B体系，整车支撑城市NOA、高快NOA以及代客泊车等功能，且两者的智能座舱均接入了DeepSeek，逐渐提高了座舱体会感。

　　在底盘操控方面，汉L及唐L也能够终究靠车辆动态操控办理体系预瞄驾驭目的，云辇-C也支撑同步预瞄，提早扫描前方路况，以此来削减侧翻、波动等状况的产生。

　　此外，比亚迪汉L、唐L还晋级了控扭CP体系，削减车辆打滑失控的危险，iCVC智能底盘矢量操控体系也能够精准辨认驾驭员的目的，以此来提高转弯、高速避险的才能。

　　在看过比亚迪汉L、唐L的硬核产品力之后，再结合汉L 20.98-27.98万以及唐L 22.98万-28.98万的价格区间来看，两者的归纳性价比都可谓是拉满了。

　　两者不光在整车的动力体系上提高巨大，且被用户吐槽良久的补能速度问题，在比亚迪汉L、唐L上也得到了完美处理，加之两者在智能化、整车舒适性上所做出的优化，一场由比亚迪建议的职业革新，现已摆开了帷幕。