中新网南宁2月11日电(莫育杰 韦建松 庆宣红)广西崇左市首个南疆国门高铁站——凭祥东站2月10日迎来年后全面复工日。记者在凭祥东站施工现场看到，施行工程人员各司其职，有的进行网架架体搭设，有的进行二次结构砌筑，有的进行钢筋绑扎作业，做好站房屋面钢结构吊装前的准备作业。

　　据悉，凭祥东站是南宁至凭祥高速铁路项目结尾车站，是南凭高铁崇左至凭祥段最大的新建车站，站房面积8000平方米，共有5股道，最高集合人数为1000人。凭祥东站远期预留6000平米世界站用房。凭祥东站站房屋檐提取了友谊关多层修建方式，既体现了传统修建特征，一起也凸显了作为边关区域站房的气势。

　　中铁四局凭祥东站施工负责人孙林介绍，依照施工方案，凭祥东站要在2月底前完结封顶，然后全方面进入装修装修阶段。为顺利完结建造方针，施行工程单位安排了170多名施行工程人员，投入曲臂车、吊车等10余台机械设备，快速推动施工进度。

　　南凭高铁崇凭段全长81.52公里，规划时速250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站。到现在，南凭高铁崇凭段路基、桥梁、地道工程已竣工，轨迹工程完结铺轨超越4成，站房工程主体悉数竣工，接触网立柱安装好67%。

　　“为保证完结南凭高铁崇凭段今年内注册方针，咱们倒排工期，优化各工点人员、机具设备安排，新年往后抓住安排复工复产，全力冲刺铺轨、站房等要害施工，保证顺利完结建造使命。”我国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建造指挥部高级工程师邱瑞君说，全线注册运营后，南宁至凭祥可完结高铁直达，动车直抵中越边境城市，两地列车运转时刻将由现在的4个多小时压缩到1个多小时。

　　当天，广西别的一条在建高铁——南宁至珠海高铁玉林至岑溪段也是一片繁忙现象。义垌村跨益湛铁路特大桥是南珠高铁玉岑段最终一个转体桥，大桥施工进度直接影响全线后续箱梁铺架和铺轨作业。现在，该桥正在进行梁部施工，方案5月转体。

　　据了解，南珠高铁玉岑段是南珠高铁南玉段的延伸，规划时速350公里，线公里，其间玉林北至岑溪东段方案2026年注册。到现在，南珠高铁玉岑段路基土石方完结88%，桥梁工程完结86.3%，地道工程完结66.4%。

　　到2月10日，广西正在施工建造的南凭高铁崇凭段和南珠高铁玉岑段各工点3400多名铁路建造者已悉数返岗复工。至此，广西在建高铁项目全面复工。(完)

　　违法和不良信息告发电话： 告发邮箱：报受理和处置管理办法总机：86-10-87826688