据法新社4月3日报导，轿车巨子斯泰兰蒂斯集团3日宣告，暂停其在加拿大和墨西哥部分工厂的出产。

　　具有克莱斯勒、吉普、道奇等品牌的斯泰兰蒂斯集团发布的这一音讯，将会直接影响到数千名工人。

　　因为美国对该国以外制作的轿车征收25%关税，这家全球第五大轿车制作商宣告将关停坐落加拿大温莎的轿车工厂，自7日开端为期两周。这家工厂有4000多名雇员。集团一位发言人指出，原因“首要”在于关税。

　　该集团称：“咱们应该当即采纳的举动包含暂停咱们在加拿大和墨西哥一些装配厂的出产，这将影响到咱们设在美国、支撑这些事务的几家发动机和冲压工厂。”

　　另据埃菲社4月3日报导，美国对轿车行业(包含加拿大和墨西哥部分产品)加征必定的关税，以及加拿大总理卡尼3日宣告的对等办法，使轿车行业成为特朗普交易战的最大受害者。

　　美国宣告，自4月3日起，对一切外国产轿车征收25%的关税。即使是在墨西哥和加拿大拼装的车辆，假如不符合《美国—墨西哥—加拿大协议》(USMCA)的规则，也需交纳关税。

　　该办法特别影响到德国、日本和韩国轿车制作商。依据美国商务部数据，2024年美国进口的德国轿车总值达256亿美元。假如宝马、梅赛德斯-奔驰或群众等品牌将关税直接转嫁给美国经销商，这些车型的价格将马上上涨25%。

　　群众轿车公司表明，它计划在受关税影响车型的标价中独自列出25%关税，以让美国顾客清楚地了解特朗普交易方针的结果。

　　此外，德国轿车制作商正考虑进步美国拼装厂的产值，以防止关税并削减对其赢利的影响。

　　关税不单单影响德国轿车品牌。2024年，亚洲轿车制作商丰田、本田、现代和起亚也向美国出口了很多轿车，而美国顾客往后的购买本钱将添加25%。

　　2024年，日本对美出口轿车价值达407.6亿美元，韩国则达380亿美元。

　　但是，特朗普的保护主义不只影响到北美以外出产的轿车整车，还触及轿车零部件，然后加重了关税的负面影响。

　　2024年，德国、日本和韩国对美轿车零部件与发动机出口额分别为355亿美元、685亿美元和660亿美元。

　　依据特朗普首个任期签署的USMCA条款，享用北美自贸协议的车辆必定要满意一系列要求。最重要的是，车辆至少75%的零部件有必要产自北美。不符合规则规范的车辆即便在美加墨三国出产，进行跨境交易时仍需交税。

　　群众、宝马和斯巴鲁等品牌在美工厂出产的车辆因运用超25%非北美产零件，其发动机、悬架等部件自4月3日起面对25%关税，这将导致制作本钱上升。

　　受上述方针影响，斯泰兰蒂斯集团已被逼暂停其在加拿大和墨西哥两家拼装厂的出产。

　　为了回应美国对加拿大出产的运用其他几个国家零部件的轿车征收关税，加拿大总理卡尼宣告，对不符合USMCA原产地规范的美国产轿车加征对等关税。

　　例如，宝马公司在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂出产的X6车型，现在因为含有非北美产部件需向美国交纳25%关税，出口加拿大时还需再缴25%的税。（编译/韩超、刘卓）